En Imágenes: 6 Increíbles Puentes Que Nunca Se Construyeron

Si bien su propósito principal es simplemente conectar dos lugares, el puente también tiene un propósito estético, ya que su diseño único se convierte en un hito por derecho propio.

Pero por cada diseño construido, hay innumerables otros diseños que nunca han visto la luz del día. Revisamos los archivos para descubrir los planos de seis puentes increíbles que nunca se construyeron y lo que podrían haber sido.

Puente Crystal Span, Londres

Se presentó una propuesta para reemplazar el puente Vauxhall en Londres bajo el liderazgo del Comité de Desarrollo de la Edad del Vidrio, una organización fundada por Pilkington en 1967 para promover el uso del vidrio en la arquitectura.

El plan era desmantelar el Puente Vauxhall y construir en su lugar Crystal Span, un puente con techo de vidrio de 300 metros de largo y siete pisos de altura. Los tramos de cristal no son solo puentes, abarcan hoteles, galerías de arte, centros comerciales, teatros e incluso jardines en las azoteas.

Desafortunadamente, el proyecto nunca vio la luz del día y el Congreso lo consideró demasiado costoso para continuar.

Haga clic en la imagen a continuación para ver cómo se ve un puente Crystal Span.

Puente de Leonardo Da Vinci, Estambul

Aunque Leonardo da Vinci era conocido como pintor, también era un ingeniero consumado y diseñó varios dispositivos únicos durante su vida, incluidas varias máquinas voladoras.

En 1502, a petición del sultán Bajazet II, presentó dibujos para un puente sobre el Cuerno de Oro en Estambul. Sin embargo, su ambicioso plan fue posteriormente rechazado por el sultán, que lo consideró inviable.

Ahora, 500 años después, los ingenieros del Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT) han demostrado que Da Vinci tenía razón, probaron su diseño y concluyeron que debe haber sido estructuralmente sólido.

Haga clic en la imagen de abajo para ver cómo eran las piernas de Leonardo da Vinci.

Puente Golden Gate, San Francisco

Quizás uno de los puentes más reconocibles del mundo, el puente Golden Gate de San Francisco, famoso por su color distintivo, se veía casi completamente diferente.

El Departamento de Guerra de EE. UU. inicialmente se opuso a la construcción por temor a que los barcos navales pudieran quedar atrapados si el puente era bombardeado o colapsado. Eventualmente estuvieron de acuerdo, pero tenían sus propias sugerencias sobre cómo debería ser.

La Armada los pintó con franjas negras y amarillas para hacerlos más visibles en la niebla, mientras que el Cuerpo Aéreo del Ejército los pintó con franjas rojas y blancas para hacerlos más visibles desde el aire.¡Afortunadamente, ninguno de ellos cumplió su deseo!

Haga clic en la imagen de abajo para ver cómo se ve el puente Golden Gate.

Puente Brooklyn-Battery, Nueva York

Se estima que aproximadamente 55.000 automóviles, camiones y autobuses utilizan diariamente el Brooklyn Battery Tunnel, lo que suma más de 20 millones de vehículos al año. Elegido como parte de un proyecto de alivio del tráfico en la década de 1930, Robert Moses, director de obras, dedicó su tiempo a promover la idea de un puente en lugar de un túnel.

Moses pensó que el puente sería una opción más económica, con un costo estimado de $41 millones en comparación con los $84 millones del túnel, así como una solución más eficiente con seis carriles de tráfico en lugar de cuatro. Túnel.

A pesar de sus mejores esfuerzos, su idea encontró una feroz oposición y el Brooklyn Battery Tunnel siguió adelante como se planeó originalmente.

Haga clic en la imagen a continuación para ver cómo se ve el Brooklyn Battery Bridge.

Puente del puerto de Sídney, Sídney

En 1900, el gobierno de Lyne organizó un concurso mundial para el diseño y la construcción del Harbour Bridge, con 30 diseños diferentes presentados en el primer año, que se exhibieron en Queen Victoria Markets en Sydney.

La construcción del proyecto nunca comenzó en 1904 debido a una recesión económica y un cambio de gobierno. El proyecto no se sacó a licitación hasta 1921 y, para la fecha límite de 1924, se habían presentado más de 20 nuevos diseños.

Uno de esos diseños propuesto por Ernest Stowe prevé un puente de tres tramos que conecta Balls Head, Millers Point y Balmain, conectando el centro y el monumento con Goat Island.

Haga clic en la imagen a continuación para ver cómo se ve el puente del puerto de Sydney.

Puente Cuarto Adelante, Escocia

Actualmente hay tres puentes que cruzan el río Forth en Escocia: el puente Forth, el puente Forth Road y el Queensferry Crossing. Pero según los planes descubiertos recientemente, ¡hubo casi una cuarta etapa de poder!

Los dibujos de 1945 se relacionan con un segundo puente ferroviario construido aguas abajo del puente Forth existente. Se sabe poco sobre por qué se concibió el diseño o por qué se desechó, pero los historiadores han examinado una variedad de teorías, incluidos los planes para reemplazar un puente dañado por la guerra o para satisfacer la mayor demanda de trenes.

Haga clic en la imagen a continuación para ver cómo se ve la cuarta pierna de potencia.

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Puente en Nueva York