¿Qué Es La Reasignación Automática? ¿Funciona? ¿Qué Tengo Que Saber?

El mapeo del motor mejora el rendimiento del vehículo, lo que significa más potencia y economía. La reasignación suele ser barata, rápida y, por lo general, legal. Funciona anulando la configuración en la Unidad de control del motor (ECU) del vehículo. Sin embargo, puede aumentar los costos de su seguro y afectar su garantía.

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¿Qué es el reasignamiento de automóviles o chipeo de automóviles?

La reasignación del motor es similar a una actualización de software. Modifique la caja negra del motor (o ECU) a través de un archivo de software o «mapa».

La ECU es muy importante ya que toma decisiones sobre cómo funciona el motor (tiempo de encendido, combustible y presión de sobrealimentación). La reasignación de mods para cambiar potencialmente la «personalidad» del motor es clave.

Pero, ¿cuál es el riesgo de la reasignación y se puede lograr una prima?¿Y cómo sabes si tu auto ya está «roto»?Siga leyendo porque hay mucho que aprender antes de invertir en la reasignación.

Reasignación del motor: ¿qué mejoras son las mejores para mí?

Para ayudarlo a tomar una decisión, determine cuáles son sus principales prioridades de rendimiento: más potencia, economía o capacidad de conducción. Los tres son posibles, y puede reasignar no solo automóviles, sino también muchas camionetas, motocicletas y camiones. Sí, también hay tractores.

La reasignación de la ECU se puede personalizar para adaptarse a su estilo de conducción. Puede hacer que su vehículo sea más fácil de conducir, eliminar los puntos planos y aumentar la tracción o el par.

Útil cuando tienes mucho remolque. La reasignación no se trata de pura velocidad.

Pero reconstruir…

• Ahorre dinero incluso si no ve una reasignación

• Si no se informa a la aseguradora, la póliza caduca

• Puede ejercer una presión adicional sobre el motor y acortar su vida útil.

Por lo tanto, preste atención a las deficiencias de la unidad de control y elija cuidadosamente a su proveedor.

Los beneficios de reasignar suenan muy bien. Por favor, cuénteme más al respecto

Los fabricantes de vehículos tienen diferentes tolerancias de rendimiento según el mercado y las condiciones regionales. Como resultado, cuando un vehículo sale de fábrica, la ECU siempre se «mueve» un poco para lograr un mejor rendimiento.

La reasignación de automóviles generalmente aumenta la presión del turbo ajustando la mezcla de aire y combustible. En algunos casos, puede ver un aumento del 25-35% en el rendimiento. La mayoría de los automóviles diésel y de gasolina se pueden reasignar de manera fácil y segura.

• En el caso más simple, el cambio a través de una computadora portátil puede llevar menos de una hora.

• Cuando se hace bien, el motor funcionará mejor con poco esfuerzo o cambios mecánicos.

• Puede obtener una economía y un rendimiento significativos.

¿Cuánto cuesta la reasignación del motor?

En lugar de que las piedras vuelen por la carretera y golpeen la pintura, es más económico «astillar» el automóvil. Algunas asignaciones de motor simples cuestan alrededor de £ 150. Eso sí, presta atención al precio principal, ya que normalmente tienes que pagar el IVA.

La mayoría de las reasignaciones de buena calidad cuestan entre £200 y £350. Si hay que quitar la unidad de control, suele ser más caro. Póngase en contacto con su proveedor.

Como con muchas cosas en la vida, cuanto más pagas, más obtienes. Las pruebas de estrés continuas pueden proporcionar datos de rendimiento precisos para la reasignación. Después de completar el pedido, puede enviar estos datos por correo electrónico.

Como se mencionó anteriormente, la reasignación puede cambiar las políticas. Sin embargo, a medida que los cambios en la ECU se generalizan, la actitud de algunas aseguradoras se vuelve más complaciente.

¿Qué pasa con la reatribución de riesgos y problemas? Soy cauteloso, por supuesto

La reasignación incorrecta de la ECU puede causar inestabilidad, especialmente a largo plazo. Muchas reasignaciones o «modos» se basan en algoritmos, lo que significa que se cambian la presión y la temperatura del motor (configuraciones muy complejas).

Por ejemplo, los sensores de flujo de aire, los turbos de motor y los embragues pueden ser más susceptibles al estrés y la tensión porque pueden soportar clasificaciones de carga más altas. Las piezas simples como los discos de freno pueden desgastarse más rápido.

Recuerde que la ECU de su vehículo está ajustada específicamente para la temperatura y las condiciones atmosféricas únicas del país. Incluso fluctuaciones en la calidad del combustible que allí se vende. Por lo tanto, las tolerancias de la ECU de fábrica pueden ser flojas, pero son buenas para la estabilidad a largo plazo.

Tenga en cuenta:

• Reasignar o sintonizar (en lenguajes ‘antiguos’) es una operación muy ingeniosa.

• Las reasignaciones personalizadas son más seguras que las opciones predeterminadas típicas porque se pueden incluir pruebas.

• Seleccione un proveedor de reasignación basado en la reputación

¿Es seguro reasignar un coche?

Es seguro reasignar o poner chip a un automóvil siempre que la reasignación se realice de manera competente. Si su vehículo tiene un historial de mantenimiento deficiente o desigual, la reasignación aumenta su riesgo. Además, la reasignación de la ECU no es una buena idea si el automóvil está funcionando o tiene fallas intermitentes.

Algunos autos no están hechos para funcionar mucho mejor de lo que fueron diseñados originalmente. Antes de comprometerse, investigue y descubra todo lo que pueda.

¿Por qué no unirse a nuestro foro de automóviles en línea donde puede discutir sus opciones con otros miembros de forma gratuita?La mayoría de los modelos de automóviles tienen su propio club en línea.

¿Puede mi compañía de seguros saber si mi automóvil tiene un chip o se ha vuelto a registrar?

Debe notificar a su compañía de seguros si ha realizado algún cambio en su automóvil, incluida la reasignación o el astillado. Cuando compre un seguro, se le harán ciertas preguntas, tales como:Así que siempre declara.

Las aseguradoras de automóviles tienen el derecho legítimo de rechazar reclamos o reducir los pagos del seguro si se modifica la ECU. Aumentar el rendimiento de su vehículo aumenta su riesgo y también aumenta el riesgo de su aseguradora. Y la otra parte también puede cobrarte.

La probabilidad de detección puede parecer pequeña en la superficie, pero el impacto es enorme. Sin embargo, es posible que se sorprenda de la flexibilidad de la respuesta de la aseguradora. No todas las aseguradoras están aumentando las primas de los automóviles reasignados.

¿Cómo puedo saber si mi coche ha sido reasignado?

¿Estaban las llantas de aluminio muy dobladas cuando las compraste?¿Ese ambientador de cereza colgaba de tu espejo retrovisor?Todavía circulan algunos estereotipos falsos de reasignación. De hecho, no es raro que los autos alquilados se averíen (hablaremos de eso en breve).

Algunas empresas todavía fabrican cajas de sintonización físicas, dice James Reynolds de Superchips, una empresa de reasignación.“Estos están literalmente en la sala de máquinas. Puedes mirar allí y saber que están allí”.

Por otro lado, la reasignación de ECU moderna es invisible.»La única forma de averiguarlo es que un experto en reasignación «lea» la ECU del automóvil, dice Reynolds.

¿La reasignación de la ECU afectará la garantía de mi automóvil?

La reasignación de ECU automotriz ejerce más presión sobre los componentes automotrices, sin importar cuán pequeños sean. No solo el motor y el turbo, sino también la caja de cambios, el embrague, el volante y algunos componentes electrónicos. Entonces, si su automóvil tiene chips, afectará su garantía.

Varios fabricantes de automóviles, incluidos MG, Kia y Ssangyong, ofrecen una garantía de 7 años. Debe pensar detenidamente qué significa anular la garantía antes de tiempo. El valor de reventa se puede lograr ya que algunas garantías son transferibles.

En el pasado, el diagnóstico de los concesionarios de automóviles autorizados a menudo tenía dificultades para determinar si la unidad de control había sido manipulada. Las cosas cambian y algunos comerciantes son buenos para olfatear «modos».

¿Puedo volver a reservar mi coche de alquiler y cuáles son mis opciones?

Técnicamente se puede, pero no se debe. Su contrato de alquiler es clave aquí, así que léalo detenidamente.

Recuerde, usted no es dueño del vehículo arrendado y no desea anular su acuerdo financiero de ninguna manera. Al menos debe discutir el asunto con su gerente de flota antes de actuar.

Si un vehículo de alquiler de alto rendimiento valorado en £ 50,000 o más se ve involucrado en un accidente, la aseguradora puede querer leer la ECU. Algunos fabricantes ahora están encriptando sus ECU para evitar la reasignación.

¿Cuáles son los estándares en la industria de la reasignación?

Algunos técnicos de reasignación automotriz tienen calificaciones o certificaciones. instituto de investigacion de la industria automotriz (IMI). Depende de usted verificar esto.

IMI es el organismo profesional para quienes trabajan en la industria automotriz del Reino Unido. Ofrecemos amplios cursos de formación sobre puesta a punto del motor. IMI 인증 받지 리매핑 기술자 하는 하는 경우 최신 를 하지 않거나 가입 업데이트 업데이트 에 하지 않는 을 을 맡길 맡길 이.

Los operadores serios invierten mucho en costosos equipos de taller. No lo olvides. Algunos operadores pueden ser tacaños y comprar equipos de puesta a punto de motores réplicas o falsificados del Lejano Oriente.

Tienes lo que pagas.

¿Están justificadas las reclasificaciones?

Es posible que deba consultar con su proveedor de reasignación de ECU. Algunos pueden ofrecer un reembolso «sin comentarios» dentro de los 7 a 14 días posteriores a la instalación si no está satisfecho con el resultado. Algunos pueden ofrecer una garantía más larga.

La garantía no es transferible al nuevo propietario. Incluso si el automóvil tiene un alto kilometraje antes de la reasignación, la garantía puede anularse por completo. Es su responsabilidad verificar esto antes de realizar una reasignación de ECU.

¿Puedo reasignar la ECU de mi coche yo mismo?

¿Tienes que abrir el capó e insertar la ECU?Esto es posible si tienes una sólida experiencia en programación. Recuerde que muchos ingenieros bien pagados y altamente calificados escribieron el código ECU para automóviles antes de venderlos.

Hay recursos de reasignación de código abierto en línea, pero el riesgo de romper el motor es alto para los principiantes. En resumen, es mejor dejarlo en manos de profesionales. El motor y TI son bestias diferentes. Muchas personas no están familiarizadas con ambos.

Ah, y piense en sus niveles de estrés, especialmente cuando depende en gran medida de su vehículo para moverse.

¿Cuál es la diferencia entre astillado y reasignación?

El astillado y la reasignación hacen lo mismo: mejoran el rendimiento del vehículo. El astillado suele ser una caja de sintonización atornillada al compartimento del motor.

Con el tiempo, la reasignación del motor ahora se trata de «parpadear» la ECU de un automóvil con nuevas instrucciones. Pero el término «astillado» en realidad nunca se extinguió en la fase de transición.

La reasignación generalmente se considera más precisa y menos riesgosa. Las tarjetas particularmente bien escritas están afinadas.

A medida que los automóviles se han vuelto técnicamente más pesados ​​o «más inteligentes», las opciones adicionales se han vuelto menos espaciosas. Sin embargo, las cajas de afinación se pueden agregar y quitar fácilmente.estos son solo verdad

¿Qué es el paso de reasignación?¿Necesitas saber sobre esto?

Este es el reino para los entusiastas del ajuste y la reasignación. Básicamente hay tres pasos.

Reasignación en un solo paso

La reasignación de la fase 1 es cuando el vehículo se modifica sin otros cambios. La reasignación funciona con todos los componentes estándar del vehículo y se mantiene dentro de los parámetros estándar de la ECU. Es la opción más barata e inteligente para la mayoría de las personas. Normalmente 200-400€.

Reasignación en dos pasos

La reasignación en dos pasos puede requerir más hardware, p. B. un intercooler de alto rendimiento o un kit de inducción. Por lo general, tienen mayores ganancias de potencia y par motor. Desde £ 400.

Remapeo en 3 pasos

Las reasignaciones de nivel 3 son generalmente reasignaciones muy profesionales para eventos de pista. En términos de precio, el cielo es el límite.

¿Por qué los fabricantes de automóviles no ofrecen sus propias opciones de reasignación?

Los fabricantes de automóviles quieren que sus vehículos sean confiables porque se preocupan por su reputación. También se preocupan mucho por los ingresos. No tiene sentido financiero construir muchos modelos con diferentes ajustes de ECU.

El calor y la humedad extremos significan costosas fallas en los componentes y mayores reclamos de garantía. Inevitablemente, se requiere algún compromiso de ECU para hacer frente a todas estas variables del mercado.

Los fabricantes de automóviles también están bajo una enorme presión para reducir las emisiones. De lo contrario, corre el riesgo de multas elevadas. Aumentar las cifras de rendimiento es menos relevante. Algunos fabricantes también limitan la velocidad máxima. Volvo, por ejemplo, ahora tiene un límite de velocidad de 180 km/h en todos los automóviles vendidos en el Reino Unido.

Tenga en cuenta:

• Los fabricantes de automóviles también tienen inversores con los que estar contentos, sin mencionar los numerosos regímenes fiscales que pueden esperar ver en sus productos finales. Por otro lado, el mercado de reasignación es insignificante.

• Algunos fabricantes permiten que los principales concesionarios modifiquen sus automóviles. Buenos ejemplos son Volvo y Polestar (propiedad de Volvo), Mercedes y Brabus.

¿Hay escenas de reasignación de ‘mods’?

En lo que respecta a la reasignación, las cosas ya no son lo que solían ser. En cierto modo, la escena de la ECU es tanto más discreta como convencional. La mayoría de las empresas de ajuste de reasignación tienen una presencia destacada en un complejo comercial o minorista. Alternativamente, también es posible la operación móvil.

Eso significa que las cosas encajan mejor y arrancan.

Tienes que retroceder a los años 90 para encontrar una subcultura de tuning visible. Alternativamente, si encuentra un buen automóvil que tenga más de 15 años, las opciones de personalización están disponibles en Simple Engineering.

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